P0335: Circuito do Sensor de Posição do Virabrequim
TL;DR
P0335 = falha do circuito do sensor do virabrequim (rotação). Gravidade: alta — muitas vezes não pega ou morre. Causas: sensor com defeito (60%), chicote/conector (25%), roda fônica/sincronismo (15%). Custo: R$ 100–700 DIY. Não confie no carro até consertar.
Posso continuar dirigindo com P0335?
SE você tem o P0335 → trate o carro como não confiável. Pode morrer sem aviso ou não voltar a pegar, o que é perigoso no trânsito. Diagnostique e conserte antes de depender do veículo. Se ainda funciona, dirija só para consertar.
Sintomas
- O motor não pega ou custa a pegar
- Motor morrendo, às vezes intermitente
- Luz de injeção acesa
- Funcionamento irregular / sensação de falha
- Cortes intermitentes a quente
Principais causas (ordenadas por probabilidade)
| Causa provável | Probabilidade | Observações |
|---|---|---|
| Sensor de posição do virabrequim com defeito | 60% | Muitas vezes falha a quente |
| Chicote ou conector danificado | 25% | |
| Roda fônica/dentada danificada ou problema de sincronismo | 15% |
O que significa P0335?
Explicação técnica
O sensor de posição do virabrequim fornece a referência principal de rotação e posição do motor que a central usa para disparar ignição e injeção. Quando esse sinal se perde ou é incoerente, o P0335 é registrado e o motor costuma não pegar ou morrer. As causas são um sensor com defeito, chicote/conector danificado ou uma roda fônica/dentada do virabrequim danificada.
Em palavras simples
O sensor do virabrequim é o sinal-mestre de sincronismo do motor. O P0335 significa que a central não o recebe, então o motor normalmente não pega ou se corta. Na maioria das vezes o próprio sensor falhou.
Como diagnosticar P0335 (passo a passo)
- Escaneie e anote códigos acompanhantes. Códigos do comando (P0340) juntos podem indicar sincronismo ou chicote.
- Inspecione o sensor e o conector. Procure danos, sujeira ou contaminação por óleo no sensor.
- Verifique o chicote. Inspecione o chicote quanto a raspagem ou dano por calor.
- Teste o sensor. Verifique o sinal durante a partida; sem sinal costuma significar sensor ruim.
- Troque o sensor. Instale um sensor de virabrequim de qualidade e verifique a partida de novo.
Opções de reparo e custo
- Trocar o sensor de posição do virabrequim
- Reparar chicote/conector
- Resolver problemas de roda fônica/sincronismo se houver
| Custo faça você mesmo (DIY) | R$ 100–R$ 700 |
|---|---|
| Custo na oficina | R$ 300–R$ 1.500 |
| Tempo de reparo | 30–90 min conforme o acesso |
Os custos são faixas aproximadas e variam conforme a região e o veículo.
Ferramentas que você vai precisar
- Scanner OBD-II (BlueDriver / ANCEL)
- Jogo de soquetes
- Multímetro
Observações por veículo
- Um sintoma clássico é o não-pega a quente: o motor se corta quente e volta a pegar ao esfriar.
- O sensor costuma ficar perto da polia do virabrequim ou da carcaça do câmbio.
- Use um sensor de qualidade; os baratos repetem falha com frequência.
Erros comuns a evitar
- Trocar o sensor sem verificar o chicote
- Não perceber uma falha só a quente
- Confundir o sensor do virabrequim (P0335) com o de fase (P0340)
- Usar um sensor de baixa qualidade
Perguntas frequentes
Posso dirigir com o P0335?
Não de forma confiável. O motor pode morrer ou não pegar sem aviso, o que é perigoso. Dirija só para consertar e faça isso logo.
O que causa o P0335?
Um sensor de posição do virabrequim com defeito — muitas vezes um que falha a quente — seguido de chicote danificado ou problema de roda fônica.
Por que meu carro não pega com o P0335?
O sensor do virabrequim é a referência-mestre de sincronismo. Sem ele, a central não consegue sincronizar faísca e combustível, então o motor gira mas não pega.
Resumo do P0335
| Significado | Falha do sensor do virabrequim |
|---|---|
| Gravidade | Alta |
| Pode dirigir? | Não — risco de morrer/não pegar |
| Causa principal | Sensor com defeito (60%) |
| Custo DIY | R$ 100–700 |
| Custo na oficina | R$ 300–1.500 |